原标题：马航MH370关键碎片被发现：曾被渔民当做洗衣板长达五年
一位马达加斯加渔民在海边拾到的金属板，被妻子当作洗衣板用了五年。
直到最近，他们被告知：这是解开本世纪最大航空谜团的一件关键证据。
2014年3月8日，搭载227名乘客和12名机组人员的马来西亚航空370航班(MH370)波音777客机从马来西亚吉隆坡国际机场起飞，两个多小时后失联。
机上包括154名中国乘客。
八年多时间过去，2022年12月12日，MH370“碎片猎人”布莱恩·吉布森和技术专家理查德·戈弗雷联合发布报告称，基本确认马达加斯加渔民塔塔利家中的“洗衣板”是MH370客机的左起落架耳轴门部件，且其损伤情况可以证明，起落架在客机接触海平面时处于放下状态。
一些报道援引报告中提到的一种推测，称这可能意味着“失联航班上的一名飞行员在飞行的最后几秒放下了起落架，这表明失事背后可能存在犯罪意图”。
不过，多位航空安全专家对《中国新闻周刊》表示，虽然这无疑是MH370失联以来发现的“最有价值的碎片”，但最多只能证明客机不是以海上迫降的理想姿态进入水面的。
这并不排除机械故障导致起落架打开的可能，但即使是人为操作，也不一定是机组成员所为。
12月17日，碎片发现者吉布森接受了《中国新闻周刊》采访。
对于业界的疑问，他回应称新发现的碎片说明了MH370是如何坠毁的，但不能证明其原因，也不能说明是谁在操控飞机。
他真正希望的是，新发现物证能推动相关政府和机构重启搜寻MH370。
2018年以来，关于客机主残骸的水下搜寻已停滞四年。
“我们发布的报告仅仅是初步调查，需要官方专业机构得出更准确的结论。”吉布森说，“如果中国政府有意就此展开调查，我愿意将碎片移交给中国。”
12月14日，南都记者留意到，12日，自称为马航MH370残骸搜寻者的美国人布莱恩·吉布森(Blaine Gibson)和英国工程师理查德·戈弗雷(Richard Godfrey)共同发布了一份报告，称11月在马达加斯加发现了一块疑似来自失事已8年的MH370航班客机碎片。分析指出，这一碎片可能来自左机翼底部的主起落架部件，也即是耳轴门的一部分，曾在巨大冲击力下被击穿。“无论碎片损坏的原因是什么，碎片切口从内侧延伸到外侧的这一事实说明，起落架很有可能是在撞击时放出。”报告称。
12月12日，自称为马航MH370残骸搜寻者的美国人布莱恩·吉布森(Blaine Gibson)和英国工程师理查德·戈弗雷(Richard Godfrey)共同发表了一份对MH370失事客机碎片的分析报告。报告中指出，11月17日，布莱恩·吉布森与好友在马达加斯加安塞拉卡半岛一位渔民家中，发现一件与MH370客机碎片相似的物品。
报告称，这位渔民家中收集了多件从海里被冲上岸的物品，其中包括浮标和船的零件。这块碎片在热带风暴费尔南多经过后，于2017年3月被冲上马达加斯加安塞拉卡半岛南岸。渔民拾获时，并不知道碎片的真实来源，他的妻子一度把它当作洗衣板使用。
震惊全球的MH370航班失踪事件已经过去8年。2014年3月8日，马航MH370从吉隆坡起飞前往北京途中失联，机上共有227名乘客和12名机组人员，包括152名中国乘客。同年3月24日，马来西亚时任总理纳吉布宣布，该客机“终结”于南印度洋海域。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布该航班客机失事，并推定机上所有人员遇难。
自客机失踪以来，马来西亚、澳大利亚和中国三方联合开展搜索行动，完成了对南印度洋一块12万平方公里海域的水下搜索。在搜索未果后，三方于2017年1月宣布中止搜索行动。
上述报告中提到，MH370航班失事后，已有33块碎片被发现，另有3块由专家在相关照片中辨认，并被送往马来西亚进行调查。此外，在马达加斯加，已发现19块可能来自MH370客机的漂浮碎片被冲上岸，碎片均被上交当局。
报告通过比对指出，这块碎片与在西印度洋发现的其他碎片相似，这些碎片随后均被证明来自承载MH370航班飞行任务的波音777-200ER客机，“几乎可以肯定这块碎片来自MH370航班客机。”
报告者对这块碎片进行分析称，其黑色面存在一个矩形凹痕，这是附件或者驱动杆的底板的典型特征。证据表明，黑色面可能有类似附件铰链的物件，白色面则有一条曲线和一条线，与飞机相邻部分的形状吻合。报告者认为，这一碎片可能来自左机翼底部的主起落架部件，也即是耳轴门的一部分。
报告称，碎片黑色面的损坏显示，其曾在巨大冲击力下被击穿。“无论碎片损坏的原因是什么，碎片切口从内侧延伸到外侧的这一事实说明，起落架很有可能是在撞击时放出。”
报告者称，经过对此前发现的失事客机右舷外襟翼部分的分析得知，客机襟翼并没有展开。“从各种损毁程度和穿透碎片的巨大力量中，我们得出的结论是，MH370并非是水上迫降，而是高速俯冲。”